Od kilkunastu lat realizowana jest w Wałbrzychu inwestycja centralna, finansowana ze środków budżetu państwa
Od kilkunastu lat realizowana jest w Wałbrzychu inwestycja centralna, finansowana ze środków budżetu państwa ˝Budowa obwodnicy Piaskowej Góry w Wałbrzychu˝. Inwestycja pozwoli na utworzenie ciągu komunikacyjnego, który znacznie usprawni przejazd przez miasto Wałbrzych, a także pozwoli na odciążenie ruchu pojazdów przez uzdrowisko Szczawno Zdrój - bezpośrednio sąsiadujące z Wałbrzychem.
O zasadności realizacji tej inwestycji zdecydowano już w latach 70. gdy natężenie ruchu samochodów było kilkanaście razy mniejsze niż obecnie. Podłożem decyzji o budowie obwodnicy jest specyficzne położenie Wałbrzycha na terenie górzystym, co powoduje, że główne ciągi komunikacyjne miasta biegną w dolinach kotlin, na zboczach których rozciągają się zabudowania. Taka sytuacja stwarza znaczne ograniczenia w organizowaniu ruchu kołowego w Wałbrzychu. W perspektywie wzrostu ilości pojazdów, rozwoju przemysłu, bezpośredniego przejazdu przez miasto do pobliskich przejść granicznych, konieczność realizacji ww. inwestycji jest oczywista.
Realizacja budowy i dokończenie obwodnicy ma ogromne znaczenie dla Wałbrzycha i Szczawna Zdroju m.in. z następujących powodów:
- obecnie sytuacja komunikacyjna Wałbrzycha jest bardzo trudna, a za parę lat będzie beznadziejna,
- codziennie znaczna liczba wałbrzyszan przemieszcza się do centrum miasta i z powrotem (kilka tysięcy samochodów dzienne) przez pobliskie Szczawno Zdrój. Z punktu widzenia walorów uzdrowiska, sytuacja ta stwarza kilka zagrożeń m.in. ekologicznych, nadmierny hałas, niebezpieczeństwo dla pieszych (mieszkańców i kuracjuszy),
- istnieje jeszcze aspekt ekonomiczny powyższego przedsięwzięcia. Otóż w Wałbrzychu likwidowana jest Spółka ˝Antracyt˝, która została utworzona z Wałbrzyskich Kopalń. W spółce pracuje ok. 1000 górników. Zatrudniając ich przy budowie obwodnicy można stworzyć dla nich kilkaset miejsc pracy przy robotach drogowych.
Okres realizacji inwestycji jest przewidywany (wg zapisów ustawy budżetowej na 1998 r.) do końca 1999 r. Według naszej oceny jest to niemożliwe, ze względu na zakres już wykonanych prac (faza budowy nie osiągnęła jeszcze połowy wykonania planu budowy) oraz niewystarczających środków finansowych.
Dlatego w zaistniałej sytuacji proponujemy rozważyć możliwość przeprowadzenia działań, które przygotowałyby decyzję rządu RP w sprawie kontynuacji powyższej inwestycji, w szczególności:
- oszacowanie dalszych kosztów inwestycji,
- określenie czasu dokończenia prac,
- stworzenie specjalnego programu dla zatrudnienia zwalnianych górników z ˝Antracytu˝.
Panie Ministrze! Decyzję ministra finansów a następnie rządu RP w tej sprawie powinny być podjęte w najbliższym czasie, również ze względu na przygotowanie i realizację reformy administracyjnej kraju. Środowiska administracyjne Wałbrzycha oraz parlamentarzyści woj. wałbrzyskiego obawiają się, że w sytuacji gdy nasz region utraci status województwa, tego typu inwestycje jak obwodnica Piaskowej Góry w Wałbrzychu zostaną wstrzymane z powodu braku źródła finansowania tych przedsięwzięć. Nowy powiat z tak wielką inwestycją nie poradzi sobie. Władze nowego województwa wrocławskiego mogą uznać, że są inne, bardziej priorytetowe inwestycje do przeprowadzenia na terenie przyszłego województwa.
W związku z powyższym prosimy o odpowiedź na następujące pytania:
1. Czy minister finansów widzi potrzebę i podejmie decyzję w sprawie przedłużenia czasu realizacji i znacznego zwiększenia nakładów finansowych na obwodnicę Piaskowej Góry w Wałbrzychu?
2. Czy minister finansów zaproponuje rządowi RP, a następnie parlamentowi w budżecie państwa na następne lata przedłużenie terminu realizacji i finansowanie ww. inwestycji centralnej?
3. Jakie inne ewentualne rozwiązanie wg opinii ministra finansów można zastosować przy realizacji powyższej inwestycji, aby zatrudnić przy budowie obwodnicy górników z kopalni ˝Antracyt˝?
Posłowie Marek Dyduch, Mieczysław Jedoń,
Krystyna Herman i Czesław Pogoda
Warszawa, dnia 15 czerwca 1998 r.