Panie Ministrze! Gmina Miejska Głogów dnia 20 lutego 1997 r. zawarła z Dyrekcją Okręgową
Panie Ministrze! Gmina Miejska Głogów dnia 20 lutego 1997 r. zawarła z Dyrekcją Okręgową Dróg Publicznych we Wrocławiu porozumienie w sprawie budowy obwodnicy na odcinku 3,8 km z terminem realizacji w latach 1998-1999 przy udziale finansowym gminy 8,7 mln, tj. 60% inwestycji. Myślę, że jest to jedyny przypadek w Polsce, gdzie gmina w tak wielkim stopniu finansuje inwestycję krajową. Jednakże jest to I etap wspólnych działań Gminy Miejskiej i DODP Wrocław, ponieważ będą one czyniły starania celem uzyskania środków finansowych na realizację po 1999 r. budowy obwodnicy na kolejnym odcinku o długości 1,7 km do drogi krajowej nr 292. Budowa obwodnicy jest ściśle powiązana z przeprawą mostową na rzece Odrze w odległości kilkunastu kilometrów od Głogowa oraz kolejnym odcinkiem obwodnicy za mostem. Uważam, iż realizacja tak poważnego zadania inwestycyjnego nie może obciążać gminy miejskiej oraz być na niej ˝wymuszona˝ po wywiązaniu się z zawartego porozumienia. O celowości wykonania nowej przeprawy na rzece Odrze w tym rejonie nie należy chyba nikogo przekonywać, szczególnie po ostatniej powodzi w lipcu 1997 r., gdy mosty w Głogowie i Ścinawie zostały przez kilka tygodni zamknięte dla ruchu kołowego.
Z informacji będących w naszej dyspozycji wynika, iż Ministerstwo Transportu i Gospodarki Morskiej rozważa także wprowadzenie do planu inwestycji centralnych budowę mostu na rzecz Odrze w miejscowości Ciechanów, w ciągu drogi krajowej nr 323 w odległości ok. 50 km od Głogowa.
W związku z powyższym proszę pana ministra o udzielenie odpowiedzi na pytania:
1. Czy koncepcja budowy obwodnicy łącznie z przeprawą mostową na rzece Odrze i wpięcie do drogi krajowej nr 34 w kierunku na Leszno jest ujęta (lub będzie) w programie budowy mostów?
2. Czy ustalona jest lista priorytetów budowy mostów, jeżeli tak, to jakie elementy mają wpływ na kolejność realizacji mostów?
3. Czy opracowany program budowy mostów przez duże rzeki obejmuje także budowę dróg dojazdowych do mostu (np. obwodnicy głogowskiej)?
4. Czy znaczące finansowe zaangażowanie się Gminy Miejskiej Głogów (zgodnie z zawartym z DODP) należy uznać za wystarczające, aby dalsze prace inwestycyjne były w pełni finansowane przez budżet centralny?
Posłowie Władysław Rak,
Ryszard Hayn
i Wiesław Andrzej Szczepański
Głogów, dnia 11 lipca 1998 r.