Szanowny Panie Ministrze! Urząd Marszałkowski w Olsztynie podjął decyzję o zlikwidowaniu linii kolejowej Pisz-Szczytno.
Szanowny Panie Ministrze! Urząd Marszałkowski w Olsztynie podjął decyzję o zlikwidowaniu linii kolejowej Pisz-Szczytno. Kilka lat wcześniej zamknięta została linia kolejowa Pisz-Ełk; spotkało się to z wielkimi protestami mieszkańców gminy Pisz, szczególnie emerytów, rencistów, inwalidów. Samorządowcy powiatu piskiego doraźnie rozwiązali problemy komunikacyjne mieszkańców, wprowadzając w miejsce zlikwidowanych połączeń kolejowych połączenia linii autobusowej.
Jednak nie wyobrażają sobie likwidacji linii kolejowej nr 219 dla transportu towarowego.
Na terenie miasta Pisza znajdują się dwa duże zakłady przemysłu drzewnego Sklejka - Pisz SA i Holzwerk w Piszu zatrudniające łącznie ok. 1500 osób oraz Zakład Produkcji Drzewnej w miejscowości Drygały. Przedsiębiorstwa te korzystają głównie z transportu kolejowego zarówno przy dostawach surowca, jak również wysyłkach gotowych produktów. Brak możliwości kolejowego transportu towarowego poważnie utrudni funkcjonowanie, a w skrajnych przypadkach uniemożliwi rozwój działalności tych zakładów.
Pozbawienie możliwości korzystania z transportu kolejowego spowoduje konieczność zrewidowania zamierzonych planów rozwoju produkcji, opartej wyłącznie na dostawach surowca drzewnego, co w konsekwencji spowoduje zmniejszenie zatrudnienia i wzrost bezrobocia w powiecie.
Gmina Pisz posiada również teren przeznaczony pod inwestycje, które otrzymał wyróżnienie Polskiej Agencji Informacji i Inwestycji Zagranicznych w konkursie ˝Grunt na medal˝, gdzie jednym z elementów tego projektu jest bocznica kolejowa.
Zamknięcie odcinka Pisz-Szczytno dla ruchu towarowego spowoduje ograniczenie rozwoju miejscowości w tym regionie. Większość przedsiębiorców szukających terenów pod inwestycję uzależnia ich lokalizację właśnie od dostępności do kolei.
Nie bez znaczenia jest tu również ochrona środowiska naturalnego. Brak dostępności kolei spowoduje zwiększenie ruchu kołowego na wąskich i krętych drogach, wzrost ilości wypadków drogowych i zwiększenie zanieczyszczenia środowiska.
Kolejnym negatywnym skutkiem zamknięcia odcinka linii kolejowej nr 219 jest uniemożliwienie Jednostce Wojskowej nr 1106, Szeroki Bór - dostępu do magazynów wojskowych.
Swoim rozporządzeniem z dnia 7 grudnia 2004 r. Rada Ministrów nadała linii 219 status państwowej linii kolejowej nr 219. Jednak według Ministerstwa Transportu trasa kolejowa Pisz-Szczytno nie ma dla państwa polskiego istotnego znaczenia społecznego i gospodarczego i w ten sposób odebrało rejonowi olbrzymi atut dla inwestorów.
Przedkładając Panu Ministrowi interpelację, proszę o udzielenie odpowiedzi na poniższe pytania:
1. Czy w strategii restrukturyzacji sieci połączeń kolejowych dla transportu kolejowego istnieje zamiar zlikwidowania szlaku kolejowego Olsztyn-Szczytno-Pisz-Ełk?
2. Czy rząd RP akceptuje pomysły PKP prowadzące do likwidacji poprzez wcześniejsze zawieszenie linii kolejowych, będących dla znacznej części mieszkańców województwa warmińsko-mazurskiego jedynym środkiem gwarantującym dalszy rozwój społeczno-gospodarczy?
3. Czy rząd RP widzi bezpośredni związek dalszego wzrostu bezrobocia i jego skutków z planami likwidacji często jednego połączenia komunikacyjnego do miejsc oferujących pracę?
4. Czy mieszkańcy województwa warmińsko-mazurskiego mogą zatem oczekiwać w tej sprawie decyzji rządu wstrzymującej likwidację linii kolejowych?
5. Jakie warunki muszą być spełnione, aby Pan Minister mógł podjąć decyzję o przywróceniu ruchu osobowego na trasie Olsztyn-Pisz-Ełk?
Z poważaniem
Poseł Zbigniew Włodkowski
Pisz, dnia 12 lutego 2007 r.