Szanowny Panie Ministrze! Zasadnicze znaczenie dla połączenia Lublina i całego województwa ze stolicą i
Szanowny Panie Ministrze! Zasadnicze znaczenie dla połączenia Lublina i całego województwa ze stolicą i resztą kraju, a także dla rozwoju przewozów międzynarodowych, ma linia kolejowa nr 7 Warszawa-Dorohusk, stanowiąca część projektowanego Europejskiego Korytarza Transportowego Gdańsk-Kijów-Odessa. O międzynarodowym znaczeniu tej linii świadczy fakt wpisania jej w układ sieci TEN-R wskazanej w załączniku do traktatu akcesyjnego. Linia ta nie została jednak uwzględniona w katalogu realizacyjnym modernizacji linii kolejowych w latach 2007-2013. Degradacja techniczna tej linii, szczególnie na odcinku Puławy-Motycz, nie daje możliwości utrzymania obecnie dostępnych parametrów technicznych (V max do 120 km/h) linii w tym okresie i skutkować będzie ograniczeniami jazdy pociągów do poziomu 40-60 km/h w okresie do 2009 r. Stąd też konieczne jest uwzględnienie modernizacji tego najbardziej zdegradowanego odcinka linii w okresie, począwszy od 2007 r.
Inwestycja jest bezwzględnie konieczna dla utrzymania wymaganych parametrów eksploatacyjnych linii. Stopień degradacji nawierzchni kolejowej eksploatowanej 30 lat nie daje możliwości utrzymania prędkości rozkładowej jazdy pociągów, przez co wydłuży się czas dojazdu do Warszawy z 2,5 do 3,5 godziny, co przy braku sprawnej komunikacji w ruchu drogowym (czas przejazdu 3,5-4 godz.) rażąco pogorszy skomunikowanie Lublina i Lubelszczyzny z Warszawą i innymi ośrodkami w kraju. Taki rozwój sytuacji pogłębi niekorzystny dla tego obszaru charakter peryferyjny w stosunku do innych regionów Polski i UE, co pozostawać będzie w rażącej sprzeczności z polityką równomiernego rozwoju regionów. Pogłębi także w sposób katastrofalny niską atrakcyjność inwestycyjną woj. lubelskiego, wynoszącą wg najnowszych badań - 0,63. Jest to najniższy notowany w Polsce wskaźnik atrakcyjności regionu.
Realizacja postulowanej inwestycji stworzy gwarancję poprawy funkcjonowania systemu transportu kolejowego na Lubelszczyźnie, osiągnięcie prędkości do min 140 km/h, a w perspektywie po globalnej modernizacji całej linii pozwoli uzyskać V 160 km/h. Dlatego w niniejszej interpelacji zwracamy się do Pana, Panie Ministrze, z następującymi pytaniami:
1. Jaki jest plan bieżących remontów mogących zapobiec postępującej degradacji technicznej tej linii kolejowej?
2. Czy będzie wykonana kompleksowa wymiana nawierzchni kolejowej z przebudową sieci trakcyjnej, robotami okołotorowymi wraz z opracowaniem dokumentacji projektowej na linii kolejowej nr 7 Warszawa-Dorohusk: odcinek Puławy-Motycz? Czy możliwe jest wykonanie tej inwestycji lub jej części w 2007 r.?
Z wyrazami szacunku
Poseł Jarosław Żaczek
Warszawa, dnia 14 lutego 2007 r.