Szanowny Panie Ministrze! Konkurencyjność województwa opolskiego, jednego z najmniejszych województw w kraju, będzie polegała
Szanowny Panie Ministrze! Konkurencyjność województwa opolskiego, jednego z najmniejszych województw w kraju, będzie polegała na bezwzględnym wykorzystaniu jego atutów gospodarczych. W celu dorównania prężnie rozwijającym się województwom ościennym region opolski musi zdecydowanie zabiegać i wykorzystywać wszelkie możliwe elementy, które będą wspomagać jego szybki rozwój gospodarczy.
Jednym z podstawowych elementów dynamizujących rozwój gospodarczy jest dobra infrastruktura transportowa, w tym szczególnie autostrada, rozwinięta sieć kolejowa, szlak żeglugi śródlądowej oraz dobrze rozwiązana i dobrej jakości sieć dróg wszystkich kategorii. Opolszczyzna dotkliwie odczuwa brak regionalnego portu lotniczego o charakterze międzynarodowym.
Konieczność budowy takiego portu wynika nie tylko z faktu dynamicznego rozwoju regionów, w których powstają lotniska, ale również, a może i przede wszystkich ze specyfiki województwa - około 180 tys. jego mieszkańców stale pracuje za granicą.
Wykonane przez specjalistyczną firmę ˝Wstępne Studium Wykonalności Budowy Lotniska Regionalnego˝ wyraźnie podkreśla zasadność jego powstania oraz wskazuje na pozytywne aspekty społeczno-ekonomiczne. Kolejnym argumentem przemawiającym za realnością realizacyjną tego przedsięwzięcia jest fakt pozyskania inwestora strategicznego, który podjął już czynności wstępne zaadaptowania powojskowego lotniska w Kamieniu Śląskim, którego atutem jest, po pierwsz,e betonowy pas startowy o długości ponad 2000 metrów oraz odległość od Opola - 20 min jazdy.
Samorząd wprowadził do Strategii Rozwoju Województwa Opolskiego oraz Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Opolskiego na lata 2007-2013 budowę lotniska w Kamieniu Śląskim jako zadanie kluczowe dla województwa. Samorząd województwa czyni również starania o utworzenie spółki z obecnym prawnym właścicielem całej infrastruktury lotniska w Kamieniu Śląskim.
Zakładany niezbędny dla osiągnięcia pozytywnych efektów ekonomicznych zakres prac inwestycyjnych jest stosunkowo niewielki, a zakładana wielkość ruchu pasażerskiego w liczbie 200 tys. rocznie jest całkowicie realna.
Wszystkie te informacje oraz plany dalszych działań zostały ujęte w materiałach przekazanych do zespołu opracowującego Program Rozwoju Sieci Lotnisk i Lotniczych Urządzeń Naziemnych.
Pomimo wyraźnych argumentów przemawiających za utworzeniem regionalnego portu lotniczego na Opolszczyźnie wspomniany program takiej potrzeby nie rekomenduje, opierając się niestety jedynie na elemencie dostępności lokalizacyjnej, która dla Opola wg autorów programu mieści się w izochronie 90 minut.
Autorzy programu bezkrytycznie wskazują, iż właśnie do lotniska we Wrocławiu i Katowicach czas dojazdu z Opola nie przekracza 90-120 min.
Przekreśla się więc takie atuty, jak: uregulowany problem własnościowy gruntów i nieruchomości na terenie lotniska, możliwość uratowania niezdegradowanej jeszcze substancji dawnego lotniska powojskowego, najwyższe w kraju zapotrzebowania na usługi lotnicze oraz możliwość wykorzystania środków unijnych.
Marszałek Województwa Opolskiego oraz Wojewoda Opolski wystosowali pisma do Ministerstwa Transportu z wnioskami o dokonanie korekty w Programie Rozwoju Sieci Lotnisk poprzez wprowadzenie lotniska w Kamieniu Śląskim do planowanej sieci portów regionalnych.
Zapytujemy zatem: Czy widzi Pan Minister możliwość wprowadzenia takiej korekty?
Z poważaniem
Poseł Ryszard Galla
oraz grupa posłów
Warszawa, dnia 2 marca 2007 r.