Szanowny Panie Ministrze! Świnoujście jest jedynym polskim miastem położonym na wyspie. Dla 40 tys.
Szanowny Panie Ministrze! Świnoujście jest jedynym polskim miastem położonym na wyspie. Dla 40 tys. mieszkańców jedynym sposobem umożliwiającym przedostanie się przez Świnę jest w chwili obecnej przeprawa promowa.
Ponadto, w związku z decyzją Zarządu PGNiG mającą na uwadze bezpieczeństwo energetyczne kraju, lokalizacja terminalu gazu skroplonego w Świnoujściu została ostatecznie zatwierdzona. Czyni to Świnoujście strategicznym miejscem na mapie Polski.
Mając na uwadze te fakty, wydaje się niezwykle istotne dla normalnego funkcjonowania miasta, ale także z punktu widzenia interesu państwa, wybudowanie podwodnego stałego połączenia między wyspami Uznam i Wolin, czyli tunelu pod rzeką Świną.
W związku z powyższym inwestycja została zapisana na tzw. liście indykatywnej kluczowych projektów, które w pierwszej kolejności otrzymają dofinansowanie unijne w latach 2007-2013 w ramach Programu Operacyjnego ˝Infrastruktura i środowisko˝. Lista ta została zaakceptowana przez Radę Ministrów i wysłana do Komisji Europejskiej.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad widnieje w indykatywnym wykazie dużych projektów jako instytucja odpowiedzialna za inwestycje. Niestety GDDKiA zakwalifikowała przeprawę pod Świną jako inwestycję prowadzoną na terenie miasta na prawach powiatu, uznając tym samym, iż instytucją odpowiedzialną za realizację tego projektu jest miasto Świnoujście.
Wkład własny przy tak dużej inwestycji to kwota około 70 mln zł. Przy budżecie rocznym w wysokości 162 mln zł miasto samodzielnie nie jest w stanie pokryć nakładu finansowego rzędu niemalże połowy wydatków budżetowych.
Ponadto, aby inwestycja mogła być zrealizowana, niezbędne jest przeprowadzenie studium wykonalności. Szacunkowy koszt wykonania takiej analizy to 2 mln zł. W tegorocznym budżecie przyznano środki na ten cel, jednak żadne prace nad dokumentem nie zostały poczynione. W konsekwencji, jeśli studium nie zostanie przeprowadzone w tym roku, pomimo zapisania projektu na liście indykatywnej, inwestycja i tak nie zostanie zrealizowana.
Proszę o ustosunkowanie się do ww. kwestii oraz o udzielenie odpowiedzi na następujące zapytania:
1. Dlaczego GDDKiA uchyla się od odpowiedzialności przeprowadzenia inwestycji, za której wykonanie jest odpowiedzialna?
2. Na jakim etapie znajdują się prace nad projektem studium wykonalności budowy tunelu pod rzeką Świną prowadzone przez Ministerstwo Transportu?
3. W jakim terminie należy się spodziewać podjęcia decyzji o rozpoczęciu realizacji inwestycji budowy tunelu między wyspami Uznam i Wolin?
Z poważaniem
Poseł Sławomir Nitras
Szczecin, dnia 4 kwietnia 2007 r.