Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana w kwestii regionalnych przewozów kolejowych na Opolszczyźnie,
Szanowny Panie Ministrze! Zwracam się do Pana w kwestii regionalnych przewozów kolejowych na Opolszczyźnie, zawieszonych przez spółkę PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. w porozumieniu z Zarządem Wojewódzkim.
Otóż w województwie opolskim, z którego pochodzę, dochodzi do ciągłego likwidowania połączeń kolejowych przez poprzednie władze samorządu wojewódzkiego, jak i przez obecny Zarząd Województwa Opolskiego.
Przyglądając się uważnie realizowanej od kilkunastu lat polityce tych samych niemalże władz, można odnieść wrażenie, że istnieją powiaty mniej przychylne samorządowcom i przez to bywają skazywane na gorsze traktowanie. Chodzi mi szczególnie o powiat brzeski i powiat nyski, które to aktualnie znajdują się w gorszej kondycji ekonomicznej i posiadają największe bezrobocie.
W końcu grudnia 2006 roku w wyniku decyzji Zarządu PKP Przewozy Regionalne Sp. z o.o. w Warszawie odwołano 15 połączeń kolejowych na trasie Nysa-Brzeg-Nysa w związku z podobnie małą dochodowością tej linii.
Pomimo słabej kondycji, w jakiej od lat znajdują się polskie koleje regionalne, nie można jednak pozwolić na to, żeby władze województwa ignorowały prośby mieszkańców z powiatów brzeskiego i nyskiego o możliwe wsparcie dopłatami linii Nysa-Brzeg-Nysa. W tym miejscu należy dodać, iż jest to jedyna linia dla mieszkańców powiatu nyskiego dotarcia drogą kolejową do Brzegu jak i Wrocławia lub vice versa. Choćby w samej Nysie studiuje i uczy się wielu mieszkańców powiatu brzeskiego, a z kolei wielu mieszkańców powiatu nyskiego pracuje lub posiada wielu członków swoich rodzin we Wrocławiu.
Stąd też rodzą się pytania:
Czy istnieją w województwie opolskim podobnie nierentowne połączenia kolejowe niż te zawieszone w tych dwóch powiatach, a które jednak stale funkcjonują?
Jakie środki mogą przeznaczać na wspieranie przewozów kolejowych władze wojewódzkie?
Dlaczego dwa największe powiaty województwa opolskiego - brzeski i nyski, ale i najmniejsze pod względem zamieszkiwania przez mniejszość niemiecką, są skazywane na gorszą komunikację międzymiastową niż inne mniejszościowe powiaty Opolszczyzny?
W tej materii interesuje mnie również rola Ministerstwa Infrastruktury, a mianowicie w jaki sposób zamierza się w przyszłości wpływać na poprawienie kondycji taboru kolejowego poprzez jego unowocześnienie, jak również spowodowanie znaczącego obniżenia likwidacji połączeń kolejowych między mniejszymi miejscowościami.
Czy taka polityka tworzenia kolejowych połączeń ma na dłuższą metę doprowadzić do pozostawienia przewozów pasażerskich tylko między dużymi metropoliami?
Poseł Marek Kawa
Warszawa, dnia 23 maja 2007 r.