Rozbudowa terminala w Sławkowie, ważnego punktu w tranzycie z Dalekiego Wschodu do Europy Zachodniej,
Rozbudowa terminala w Sławkowie, ważnego punktu w tranzycie z Dalekiego Wschodu do Europy Zachodniej, jest wielką szansą dla Polski. Terminal w Sławkowie jest również szansą na rozwój społeczno-gospodarczy Zagłębia Dąbrowskiego, a także województwa śląskiego, małopolskiego, podkarpackiego i lubelskiego. Inwestycja ta była jedną z ważniejszych w działaniach rządu w latach 2001-2005. Na rzecz tej inwestycji i infrastruktury towarzyszącej znaczne środki przeznaczyły samorządy miast zagłębiowskich i zachodniej Małopolski. W ramach tych działań poprawiono stan dróg, zakupiono urządzenia do przeładunku kontenerów, uruchomiono stałe połączenia z Antwerpią i Ludwigshafen. Dzięki temu w chwili obecnej terminal może obsłużyć 35 tysięcy kontenerów rocznie. Roczne dochody PKP LHS z tranzytu na Wschód wynoszą obecnie około 250 mln zł. Rozbudowa terminala w Sławkowie oraz stale rosnąca wymiana handlowa między UE a Rosją, Chinami i krajami Dalekiego Wschodu może w krótkim czasie przyczynić się do dynamicznego wzrostu tych przychodów.
Niestety, jak donosi Thel Wall Street Journal Polska z dnia 25.05.2007 r. w artykule Dariusza Styczka ˝Rosjanie przedłużą szerokie tory aż do Wiednia˝, polskie plany uruchomienia w Sławkowie terminalu do odbioru kontenerów transportowanych koleją transsyberyjską z Azji do Europy mogą przegrać z rosyjskim projektem budowy linii szerokotorowej, która biegłaby przez Ukrainę i Słowację aż do Wiednia. Plan przedłużenia szerokotorowej kolei transsyberyjskiej na Europę Zachodnią jest jednym z głównych tematów trwającego w tym tygodniu forum ˝Partnerstwo Strategiczne 1520˝, które odbywa się Soczi. Wśród 17 przedstawicieli państw korzystających z szerokich torów, biorących udział w forum niestety nie ma Polski.
Biorąc powyższe pod uwagę zwracam się do Pana Premiera z pytaniami:
1. Dlaczego Pana rząd wykazuje małe zainteresowanie rozmowami z Rosją, Ukrainą, Chinami i krajami Dalekiego Wschodu na rzecz wzrostu tranzytu koleją transsyberyjską przez Polskę na Zachód Europy?
2. Jakie działania ma zamiar poczynić rząd w sprawie rozbudowy infrastruktury terminala w Sławkowie?
3. Czy wraz z przewidywanym wzrostem przychodów PKP LHS oszacowano straty w budżecie naszego przewoźnika kolejowego, jakie może przynieść realizacja rosyjskiego projektu przedłużenia szerokiego toru do Wiednia?
Poseł Wiesław Jędrusik
Będzin, dnia 1 czerwca 2007 r.