Ministerstwo Finansów planuje wprowadzenie akcyzy na sprężony gaz ziemny do napędów pojazdów (CNG). W
Ministerstwo Finansów planuje wprowadzenie akcyzy na sprężony gaz ziemny do napędów pojazdów (CNG). W Polsce jeździ około 2 tysiące samochodów na gaz ziemny w tym autobusy przedsiębiorstw komunikacji publicznej. Zaletą takiego rozwiązania są przede wszystkim niższe koszty eksploatacyjne niż w tradycyjnych silnikach, znaczna redukcja emitowanych zanieczyszczeń do środowiska (pojazdy zasilane CNG nie emitują cząstek sadzy). Sprężony gaz ziemny jest jednym z głównych sposobów szukania oszczędności przez przedsiębiorstwa komunikacji publicznej. Wprowadzenie akcyzy na metan do pojazdów uczyni ten rodzaj paliwa całkowicie nieopłacalnym. Zdaniem Polskiego Górnictwa Naftowego i Gazu (PGNiG) przejechanie 100 km na tego typu paliwie jest od 15 do 18 zł tańsze niż z wykorzystaniem silnika na olej napędowy. Po wprowadzeniu podatku akcyzowego koszt gazu będzie około 10-13 zł wyższy od wydatków na olej napędowy. Spowoduje to spadek wpływów z akcyzy ponieważ gaz zdrożeje z 1,8 zł do około 2,3 zł za metr sześcienny, jego używanie będzie nieopłacalne.
Mając powyższe na uwadze proszę Panią Premier o udzielenie odpowiedzi na niżej postawione pytania:
1. Jakie są przyczyny wprowadzenia podatku akcyzowego na sprężony gaz ziemny do napędów pojazdów?
2. Czy przewidziane są wyłączenia podmiotowe z akcyzy na sprężony metan dla przedsiębiorstw komunikacji publicznej (np. Miejskie Przedsiębiorstwo Komunikacyjne w Rzeszowie)?
3. Jak obecnie Ministerstwo Finansów określa politykę podatkową dla sprężonego gazu ziemnego do napędów pojazdów na przyszłość?
Oczekując odpowiedzi Pani Premier, pozostaję z wyrazami szacunku.
Z poważaniem
Poseł Jan Bury
Rzeszów, dnia 26 lipca 2007 r.