Szanowna Pani Premier! W naszych miastach pojawia się coraz więcej autobusów komunikacji lokalnej zasilanych
Szanowna Pani Premier! W naszych miastach pojawia się coraz więcej autobusów komunikacji lokalnej zasilanych sprężonym gazem ziemnym CNG. U podstaw takich tendencji leżą zasadniczo dwa aspekty: względy ekonomiczne mające swe podłoże w konkurencyjnych cenach paliwa oraz ekologiczne, związane ze stosunkowo niską emisją szkodliwych substancji emitowanych do atmosfery, a będących produktami ubocznymi spalania tego rodzaju paliwa w silnikach autobusowych.
Jednak informacje mówiące o zamiarze obciążenia przez Ministerstwo Finansów podatkiem akcyzowym zarówno gazu płynnego propan-butan, jak również sprężonego gazu ziemnego CNG, muszą budzić uzasadnione niepokoje nie tylko wśród osób korzystających z tych paliw, ale także lokalnych samorządów miejskich, które przeznaczyły znaczne środki finansowe ze swoich budżetów na modernizację użytkowanego taboru autobusowego oraz zakup nowych pojazdów przystosowanych do zasilania sprężonym gazem ziemnym.
Przygotowany przez Ministerstwo Finansów projekt ustawy w tym zakresie jest sprzeczny z ubiegłorocznymi zapewnieniami resortu, że sprzedaż gazu CNG na cele napędowe będzie objęta zerową stawką podatku akcyzowego. Należy podkreślić, że przepisy unijne nie nakładają na państwa członkowskie obligatoryjnego wymogu wprowadzenia akcyzy na wspomniane wyżej paliwa. Zgodnie z dyrektywą 2003/96/EC istnieje możliwość całkowitego lub częściowego zwolnienia gazu ziemnego z podatku akcyzowego. Postawione przy tym przez Unię warunki nasz kraj w całości spełnia. Należy także podkreślić, że w chwili obecnej prawie połowa krajów członkowskich korzysta z takiej możliwości.
Na dzień dzisiejszy można uznać, że sprzedaż sprężonego gazu ziemnego w Polsce jest praktycznie symboliczna i wynosi zaledwie 4 mln m3.
Podobnie jak samorządy miejskie uważam, że planowane przez Resort Finansów zmiany, nie przysłużą się dalszym proekologicznym działaniom zmierzającym m.in. do jak największego ograniczenia emisji szkodliwych związków do atmosfery. Dodatkowo obciążenie akcyzą gazu CNG wpłynie na wzrost kosztów funkcjonowania firm świadczących usługi transportu osobowego w miastach, co z kolei z dużym prawdopodobieństwem dotknie osoby z niego korzystające.
Pytam Panią Premier:
- Dlaczego Ministerstwo Finansów - wbrew swoim wcześniejszym zapewnieniom - zamierza wprowadzić akcyzę na sprężony gaz ziemny CNG?
- Jakie czynniki legły u podstaw takiej decyzji, zważywszy przy tym na fakt, że prawo unijne daje możliwości odstąpienia od obciążania gazu CNG podatkiem akcyzowym?
- Czy Pani Premier wzięła pod uwagę to, że nastąpi zahamowanie pozytywnych tendencji zmierzających do stosowania w komunikacji miejskiej tego ekologicznego paliwa?
- Jakie mogą być ewentualne wpływy do budżetu związane z wprowadzeniem akcyzy na sprężony gaz ziemny CNG?
Z poważaniem
Poseł Halina Murias
Łańcut, dnia 3 września 2007 r.