Zgodnie z rozporządzeniem ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 lutego 1993 r.
Zgodnie z rozporządzeniem ministra transportu i gospodarki morskiej z dnia 1 lutego 1993 r. w sprawie warunków technicznych i badań pojazdów istnieje obowiązek wykonania legalizacji tachografów w samochodach ciężarowych. Badania takie wykonywać może i wydać stosowne zaświadczenie Urząd Miar lub akredytowane przez urząd laboratorium. Rzecz w tym, iż wojewódzkich urzędów miast i akredytowanych przez urząd laboratoriów w kraju jest niewystarczająca liczba. Przewoźnicy muszą jechać samochodami do odległych miejscowości. Niejednokrotnie są kolejki w urzędach, załatwianie sprawy trwa do kilku dni, podczas których samochody są bezczynne, co z kolei powoduje straty przewoźników. Jeszcze kilka lat temu takie badania mogły wykonywać warsztaty czy laboratoria znajdują się w wielu przedsiębiorstwach w kraju, oczywiście pod warunkiem, iż miały stosowne wyposażenie techniczne. Sam otrzymałem taki sygnał z bazy Autotransport Pekaes w Słubicach, która to baza dysponuje pełnym wyposażeniem technicznym do wykonania badań legalizacyjnych tachografów. Dla firmy tej sprawa to niebagatelna, gdyż ma w eksploatacji ok. 370 samochodów ciężarowych. Podobna sytuacja jest w wielu innych punktach w kraju. Właściwie wyposażone, nie mogą one wykonywać badań i wydawać stosownych zaświadczeń o legalizacji tachografów, gdyż nie posiadają stosownego upoważnienia ze strony Urzędu Miar.
Dlatego też zwracam się do pana ministra o wydanie stosownego aktu wykonawczego, który upoważniałby odpowiednio wyposażone techniczne punkty w przedsiębiorstwach, bazach do prowadzenia stosownych badań i wydawania odpowiednich zaświadczeń legalizujących tachografy w samochodach ciężarowych. Rozwiązanie takie na pewno będzie w interesie przewoźników, a także całej gospodarki, przy zachowaniu pełnych wymogów technicznych stawianych w procesie legalizacji tachografów.
Poseł Jerzy Wierchowicz
Gorzów Wlkp., dnia 10 lutego 1998 r.